Российские моряки в Южной Африке.
Первое посещение нашими моряками Южной Африки состоялось в 1808 году, когда шлюп «Диана» под командованием известного русского мореплавателя и ученого, вице-адмирала Василия Михайловича Головина (1776 – 1831) бросил якорь недалеко от мыса Доброй Надежды в порту Саймонстауна. Шлюп «Диана» под его командованием в июле 1807 года вышел из Кронштадта в дальний поход к берегам Камчатки. Жестокие штормы в проливе Дрейка не позволили обогнуть мыс Горн и надолго задержали «Диану» у берегов Южной Америки. В. М. Головнин принял решение идти к мысу Доброй Надежды с целью пополнения запасов пресной воды и провизии в Саймонстауне. Капитан шлюпа не знал о том, что к этому времени отношения между Россией и Англией резко обострились.
Шлюп «Диана» зашел в Саймонстаун 3 мая 1808 года и сразу же был задержан. Судьба корабля и его экипажа зависела от того, какое решение будет принято на самом высоком уровне в Лондоне. Время шло, а конкретных указаний от британского адмиралтейства не поступало. «Диана» продолжала стоять на якоре на рейде Саймонстауна в плотном окружении английских военных кораблей. Тщательно изучив господствующие ветры и погодные условия в бухте Саймон Бэй, В. М. Головнин принял смелое решение о побеге из плена. 28 мая 1809 года, используя плохую видимость и попутный ветер, шлюп снялся с якоря, миновал строй британской эскадры и вышел из бухты. Погоня за «Дианой», предпринятая застигнутыми врасплох англичанами, окончилась неудачей. Этот эпизод получил в военно-морской истории название «дерзкий побег» и стал сенсационной новостью, широко комментировавшейся в то время во всем мире.
Научные труды и отчеты об экспедициях В. М. Головнина переведены на многие языки мира. В его книге «Путешествие российского императорского шлюпа «Диана» из Кронштадта в Камчатку» содержится подробнейшее описание Капской колонии начала XIX века, которое представляет значительный интерес для современных историков. Часть этой книги переведена на английский язык и издана в Кейптауне в 1964 году (V. М. Golovnin. Detained In Simon’s Bay. The Story of the Detention of the Imperial Russian Sloop Diana. Cape Town. Friends of the South African Library. 1964).
В 1853 году в Саймонстаун заходил знаменитый фрегат «Паллада» под командованием капитана И. С Унковского. На борту корабля находилась дипломатическая миссия вице-адмирала Е. В. Путятина, направленная российским императором на Дальний Восток. Е. В. Путятин вошел в историю тем, что открыл острова Римского-Корсакова, подписал русско-японский договор 1855 года и Тяньцзиньский трактат 1858 года. Во время этой экспедиции адмирала в качестве секретаря сопровождал коллежский асессор Иван Александрович Гончаров, будущий известный русский писатель, автор «Обломова». В цикле путевых очерков И. А. Гончарова «Фрегат «Паллада» также содержится подробное описание Капской колонии того времени.
Помимо книг В. М. Головнина, К. В. Путятина и И. А. Гончарова о пребывании русских моряков в Саймонстауне свидетельствуют захоронения на старом военном кладбище Seaforth Old Burying Ground. Здесь в 1865 году были похоронены кондуктор корпуса флотских штурманов Николай Петров и матрос Петр Рашев с фрегата «Дмитрий Донской». Согласно документам музея Балтийского флота (г. Балтийск) осенью 1864 года фрегат «Дмитрий Донской» вышел в учебный поход с гардемаринами и кондукторами. Экипаж составлял 673 человека. Корабль совершал плавание из Кронштадта с заходами на острова Зеленого Мыса, в Рио-де-Жанейро, Саймонс-бей, на остров Святой Елены и обратно в Кронштадт. Утром 11 января 1865 года фрегат стал на якорь в Саймонс-бей (совр. Саймонстаун). Согласно судовым записям, кондуктор корпуса флотских штурманов Николай Петров в продолжении всего плавания был всегда в хорошем настроении, веселым, однако внезапно заболел. Курс лечения не дал положительных результатов и больной через 8 дней скончался. Тело покойного было предано земле на кладбище Саймонстауна. Траурная процессия состояла помимо взвода наших матросов, из взвода английских моряков и офицеров. На могиле покойного сооружен памятник на деньги (682 рубля), пожертвованные офицерами фрегата и его товарищами.
В ночь с 22 на 23 января 1865 года заболел матрос Петр Рашев, который при поступлении в лазарет через 18 часов скончался. При вскрытии тела оказалось, что болезнь и смерть произошли вследствие ушиба в желудок. Фрегат «Дмитрий Донской» благополучно вернулся в Кронштадт 17 мая 1865 года.
С помощью сотрудников музея военно-морских сил ЮАР и городского музея Саймонстауна удалось установить, что непосредственно рядом с могилами Н. Петрова и II. Рашева на кладбище Seaforth Old Burying Ground находятся более ранние захоронения российских моряков. К сожалению, надгробия до настоящего времени не сохранились (скорее всего, это были простые деревянные кресты) и точное место могил указать невозможно.
Всего, согласно данным, полученным из Генерального консульства Российской Федерации в Кейптауне, на военном кладбище в Саймонстауне в период с в период с 1809 по 1860 гг. похоронены десять российских моряков, надгробия на могилах которых отсутствуют.
№ | ФИО | Название корабля | Должность | Дата смерти |
1 | Егор Ильин Egor Ilyin | Шлюп «Диана» Sloop Diana | Помощник корабельного интенданта Assistant purser | 1809 год |
2 | Панкратов Pankratov | Фрегат «Диана» Frigate Diana | Матрос Seaman | 1856 год |
3 | Сила Балушкин Sila Balushkin | Корвет «Оливуца» Corvette Olivutsa | Матрос Seaman | 1857 год |
4 | Павел Токарев Pavel Tokarev | Клипер «Джигит» Clipper Dzhigit | Вольнонаемный машинист Civilian engineer | 1858 год |
5 | Н. Христаков N. Khristakov | Транспорт «Николай I» Transport Nikolay I | 1858 год | |
6 | Юрий Яров Yuri Yarov | Клипер «Опричник» Clipper Oprichnik | Матрос Seaman | 1859 год |
7 | Ефим Петухов Efim Petukhov | Клипер «Опричник» Clipper Oprichnik | Матрос Seaman | 1859 год |
8 | Иосиф Сидоблаз Iosif Sidoblaz | Клипер «Опричник» Clipper Oprichnik
|
Мастеровой Mechanic | 1859 год |
9 | Данила Фадеев Danila Fadeev
|
Корвет «Посадник» Corvette Posadnik
|
Матрос Seaman
|
1860 год |
10 | Афанасий Матвеев Afanasy Matveev
|
Корвет «Посадник» Corvette Posadnik
|
Комендор
Seaman gunner
|
1860 год |
Известно, что Павел Токарев, служил вольнонаемным машинистом на винтовом клипере «Джигит», приписанного к Амурскому отряду винтовых корветов и клиперов. Транспорт «Николай I», на котором служил Н. Христаков, похороненый рядом с П. Токаревым, не относился к числу судов военного флота, а принадлежал Российско-Американской компании. Матрос Панкратов с фрегата «Диана» находился в Саймонстауне в качестве военнопленного, каким образом и где попал н плен — неизвестно. Об обстоятельствах гибели помощника корабельного казначея Егора Ильина со шлюпа «Диана», скончавшегося в Саймонстауне 9 мая 1809 г., подробно написано в книге В.М. Головнина «Путешествие российского императорского шлюпа «Дианы» из Кронштадта в Камчатку». Матросы Ю. Яров, Е. Петухов и мастеровой И. Сидоблаз, служившие на клипере «Опричник» утонули в гавани Саймонстауна. В рапорте командира корвета «Посадник» капитан-лейтенанта Н. Бирилева от 10 марта I860 года указывается: «Во время стоянки в Симон-Бее я имел несчастие лишиться двух матросов: Данилы Фадеева, который 16 февраля упал с утеса и тотчас лишился жизни, и комендора Афанасия Матвеева, который при салюте 19 февраля был выброшен нечаянным выстрелом за борт и прямо пошел на дно, несмотря на все принятые меры, найти его не смогли; только через неделю тело его было принесено волнами на морской берег. Оба тела преданы земле по обряду нашей церкви на английском кладбище» (Морской сборник. 1860, №6 Официальные статьи и известия, с.28-29).
В 1904 году мимо Кейптауна прошла самая большая на тот момент военная эскадра, когда-либо огибавшая Африканский континент. Среди кораблей были броненосцы «Суворов», «Бородино», «Ослябя», «Александр III», «Орел», крейсеры «Аврора», «Дмитрий Донской», «Адмирал Нахимов», транспорты «Анадырь», «Метеор», «Корея» и «Малайя», плавучая мастерская «Камчатка» и второе судно под названием «Орел» — плавучий морской госпиталь и другие. Тысячи русских моряков во главе с адмиралом И.С.Рожественским шли на Дальний Восток, к Цусиме, сражение при которой стало одной из самых трагичных страниц в истории российского флота. Из-за сложных дипломатических отношений с Англией в порт Кейптауна зашел только морской госпиталь «Орел».
После прохождения эскадры в кейптаунской газете «Кейп Аргус» опубликовали записку, найденную на берегу мыса Доброй Надежды. Копия этого послания, написанного по-русски, хранится в Кейптаунском военно-историческом музее. Записка, брошенная в запечатанной бутылке с одного из судов эскадры адмирала Рожественского, гласила: «Идем умирать, просим помолиться за нас». Вид русской эскадры так впечатлил жителей Кейптауна, что южноафриканский писатель Лоуренс Грин посвятил «русской армаде» главу в своей «Неписаной истории о кораблях и людях в южноафриканских водах и о некоторых забытых происшествиях и тайнах тех бескрайних океанов, что омывают берега Африки».
В 1997 году во время визита эскадренного миноносца «Настойчивый» в Саймонстаун по случаю 75-летия военно-морских сил ЮАР, российские моряки прошли торжественным маршем по главной улице города и возложили венки на могилы соотечественников. Эта церемония произвела неизгладимое впечатление на местную общественность.
5 мая 2005 года на военном кладбище в Саймонстауне состоялось открытие и освящение памятника русским морякам, похороненным на земле Южной Африки в период с 1809 по 1912 годы.
Открытие и освящение памятника, сооруженного стараниями и попечением Посольства Российской Федерации в Южной Африке, было приурочено к празднованию 60-летия Победы в Великой Отечественной войне.
По благословению председателя ОВЦС МП митрополита Смоленского и Калининградского Кирилла освящение памятника было совершено настоятелем храма Преп. Сергия Радонежского в г. Йоханнесбурге священником Иоанном Лапидусом.